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導(dǎo)語——“工欲善其事，必先利其器”。[敏感詞]的硬件品質(zhì)，對于[敏感詞]的服務(wù)質(zhì)量也是非常重要的保證。因此，中外運上海冷鏈物流有限公司（下文簡稱：中外運上海冷鏈）與豐田叉車強強聯(lián)合，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

“冷鏈?zhǔn)袌瞿壳斑€是處于高速發(fā)展的階段。”中外運上海冷鏈總經(jīng)理邵海濤談到市場時說道，“從以下幾個方面就能看出，首先是原先冷鏈缺失的部分現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被彌補，其次大型食品進(jìn)出口貿(mào)易的頻繁也提升了冷鏈的需求量。所以中外運冷鏈也是非常看好這個市場。”對此，中外運冷鏈也重新調(diào)整了自身的業(yè)務(wù)方向，以食品領(lǐng)域為業(yè)務(wù)重點，在原有的倉儲、干線運輸、配送等服務(wù)基礎(chǔ)上，逐步開展進(jìn)出口貿(mào)易和供應(yīng)鏈服務(wù)，轉(zhuǎn)型為綜合性的物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。

冷鏈行業(yè)的高速發(fā)展，也造成了目前行業(yè)的參差不齊，邵海濤認(rèn)為這些對于行業(yè)來說是一把雙刃劍。一方面，行業(yè)的熱度帶來更多資本的青睞，也為這個行業(yè)帶來和培養(yǎng)了眾多的人才；另一方面，企業(yè)間的競爭也變得相對無序，甚至也出現(xiàn)了不良競爭導(dǎo)致的“劣幣驅(qū)逐良幣”情況。“那終受損的是客戶利益。”邵海濤補充道，“由于冷鏈?zhǔn)侵刭Y產(chǎn)投入，服務(wù)本身就有著不低的成本，那采取低價競爭勢必只能選擇負(fù)債運營或降低服務(wù)品質(zhì)。長此以往，前者必然會造成企業(yè)無法持續(xù)或者服務(wù)質(zhì)量的降低，后者則是直接損害客戶利益，終將導(dǎo)致雙輸。”

相比之下，中外運冷鏈大的優(yōu)勢就是其擁有龐大的資源投入，以及多年來積累的品牌信譽。不過邵海濤也坦言，在目前的市場狀態(tài)下，為了保證服務(wù)質(zhì)量，兼顧企業(yè)盈利，這確實給中外運冷鏈帶來了一定的挑戰(zhàn)。因此，對于中外運冷鏈而言，將自身定位于行業(yè)高端，為一些注重質(zhì)量的客戶服務(wù)才是正確的選擇。目前，中外運上海冷鏈已經(jīng)為百勝、宜家、喜士多還有蘇寧等知名客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

談及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保障，邵海濤解釋道，一方面中外運冷鏈有著嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并建立完善的服務(wù)體系，另一方面中外運冷鏈對于硬件的投資也是非常重視，“雙管齊下”才能夠成就[敏感詞]服務(wù)品質(zhì)。

服務(wù)體系方面，邵海濤特別談到了目前流行的“可追溯”。中外運冷鏈的每一個訂單都是有據(jù)可循的，同時也會配合客戶進(jìn)行可追溯的建立與實施。例如以上海地區(qū)的喜士多便利店為例，其商品從原材料開始，就直接擁有二維碼全程與商品綁定，并且伴隨著該商品的生產(chǎn)、存儲、銷售等過程，商品所涉及的保質(zhì)期、各環(huán)節(jié)溫度等相關(guān)的信息都會在二維碼上體現(xiàn)，同時未來也將通過開放這個二維碼來給消費者來公示全程冷鏈的狀況。

采用雙深位貨架存儲進(jìn)一步提升存儲效率，降低能耗成本

硬件方面，邵海濤重點談到了與豐田叉車的合作。“因為在冷鏈部分，豐田叉車是中國外運集團(tuán)的集采供應(yīng)商，當(dāng)然我們在有叉車需求之后，也一直在了解整個叉車市場，經(jīng)過對比幾家叉車的性能以及對產(chǎn)品、倉庫的作業(yè)要求，加之豐田叉車自身的努力，終促成了這次合作。”邵海濤在講述雙方合作的原因時說道。

TOYOTA 8FBE三支點電動車操控舒適便捷

據(jù)了解，由于中外運上海冷鏈目前主要以食品冷鏈作業(yè)為主，采用了3班的工作機制，基本上在白天需要不間斷地整托盤進(jìn)貨并進(jìn)行上架作業(yè)；夜間22:00后和早上開始發(fā)貨到上海周邊的商超，需要不斷地下架和拆零；同時還有大量的分揀工作，全天不停地進(jìn)行分揀。

為了滿足這些作業(yè)需求，豐田叉車提供了以下幾款產(chǎn)品和解決方案：針對中轉(zhuǎn)區(qū)和冷庫內(nèi)中長距離運輸，推薦使用機動性較高的BT LPE200電動托盤車；針對不需要進(jìn)入冷庫的中轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)，提案適用于多工況掏箱作業(yè)和中轉(zhuǎn)搬運的三支點平衡重電車TOYOTA 8FBE；特別值得一提的是，為了進(jìn)一步提升存儲效率，降低能耗成本，中外運采用了雙深位貨架存儲，豐田提案配套的是Raymond DR雙深位冷庫型叉車；揀選和短途運輸建議使用BT LHM230手動托盤車。中外運上海冷鏈亦全盤接受了這些建議，采購了共計30臺設(shè)備。

Raymond DR冷庫專用車不僅滿足密集存儲需求，還可提供三種不同的駕駛姿勢

配套實現(xiàn)冷庫雙深位密集存儲的Raymond DR冷庫專用車

現(xiàn)場反饋相當(dāng)滿意

據(jù)現(xiàn)場反饋，活躍于中外運冷鏈各內(nèi)部物流環(huán)節(jié)的豐田叉車確實較好匹配了各工況的作業(yè)需求。例如具備驅(qū)動輪懸浮結(jié)構(gòu)的LPE200電動托盤車，能夠平穩(wěn)出入有門檻、地縫等地面不平整的區(qū)域。而TOYOTA 8FBE三支點電動車操控舒適便捷，尤其是方便存取貨的一鍵水平功能和方便倒車作業(yè)的后輔助扶手，得到了一致好評。此外，配套雙深位貨架存儲的Raymond DR叉車，不僅滿足了冷庫密集存儲需求，還可提供三種不同的駕駛姿勢，在不同操作中為駕駛?cè)藛T確保了佳視野和舒適性。

除此之外，豐田叉車也提供了完善的售后服務(wù)，做到了1小時響應(yīng)，基本在數(shù)小時內(nèi)就能夠完成維修，同時還會提供定期維護(hù)和保養(yǎng)服務(wù)，確保車輛始終能以佳狀態(tài)投入運作。在現(xiàn)場采訪時，本刊記者順便采訪了上海市政府消防安全部門前來檢測設(shè)備的工作人員，其表示中外運上海冷鏈的車輛從未有過被要求整改的情況。“我們現(xiàn)場對豐田車輛的質(zhì)量、操作的簡便性、售后服務(wù)等方面的反饋，都非常滿意。”邵海濤補充說道，“重要的是，豐田叉車不是以低價獲得訂單，再以高價的售后來賺取利潤的方式來促成合作，整個合作過程也是公開透明，這是我們非常欣賞的地方，所以我們也希望未來能夠繼續(xù)保持這樣的合作關(guān)系。”

適用于多工況掏箱作業(yè)、中長距離搬運的三支點平衡重車8FBE

機動性高的BT LPE200電動托盤車在進(jìn)行入庫作業(yè)

中外運常溫倉儲

談及未來中國冷鏈物流的發(fā)展，邵海濤表示“新零售”等新商業(yè)模式將會影響冷鏈行業(yè)的發(fā)展。一方面，這些新模式將促進(jìn)企業(yè)理解冷鏈的重要性，消費者也將更多地關(guān)注冷鏈物流方面；另一方面，不少“新零售”企業(yè)正在逐步地搭建自己地冷鏈物流服務(wù)體系，并且也在逐步謀求市場化，這對于原有的冷鏈物流企業(yè)而言將會帶來一定程度的沖擊。對此，邵海濤總結(jié)道：“中外運冷鏈肯定持開放態(tài)度，在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上與更多‘志同道合’的朋友合作，共同推動中國冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的發(fā)展。”